(2)原因：将发电机上的“磁场”与“接地”两线互相接错。

    (3)分析：该汽车装用TFl321型硅交流发电机，上面有三个接线柱，正确的接线方法如图2—15所示。该两线互相接错后，接通点火开关“点火”档时，电流通过发电机调节器低速触点后搭铁，初级线圈因被短路而无电流通过，次级线圈不能产生高电压，因此不可能将车发动着火。而且时间稍长还有烧坏调节器低速触点及有关导线的可能。

 

(4)排除：查看调节器触点及有关线路是否烧坏，否则进行修理或更换。并将发电机“磁场”和“接地”两线参照上图进行更正。为了防止再接错，可进行一些小改进：④将发电机上的“接铁”接线柱，由原来的M4螺丝改为M5螺丝作接线柱。②将发电机上“接铁”引线头的内径由原来的4．5mm改为5．5mm 。这样发电机上的三根接线柱，分别是M6、M5、M4三种规格，下次重新安装接线时就绝对不会接错了。